MGB Evaluation état de la voie dans le tunnel de Furka

Période de traitement
Juin 2019- août 2022

Client
Matterhorn Gotthard Bahn SA, Brig

Titre du projet MGB Evaluation état de la voie dans le tunnel de Furka
Client Matterhorn Gotthard Bahn SA, Brig
Période de traitement Juin 2019- août 2022
Situation initiale Les rails du tunnel de la Furka ont été partiellement remplacés en 2011. Ce dernier a été réalisé dans l’intention d’assurer l’exploitation jusqu’au remplacement complet de la voie par de petits investissements. Selon les indications des MGB, les travaux en cours et le retard pris par le projet de remplacement de la voie, ont des répercussions défavorables sur l’état des voies. Selon les informations actuelles, le renouvellement de la voie dans le tunnel de la Furka, initialement prévu pour 2025, sera reporté à 2028.
Objectif et intentions Jusqu’à la rénovation prévue de la voie, l’exploitation de la chaussée existante doit être maintenue grâce à des mesures d’entretiens économiques. La sécurité et la rentabilité doivent toutefois être prises en compte. Les évaluations de l’état de la voie réalisées en 2019, 2020 et 2021 ont servi de bases.
Résultats Les plus anciens rails posés dans le tunnel ont 11 ans et présentent une usure verticale allant jusqu’à 5 mm. Cela représente qu’un tiers de la valeur limite autorisée de 14 mm.

Le principal problème de la voie dans le tunnel de la Furka, pouvant encore réduire la durée de vie des rails, est la corrosion provoquée par l’eau et le sel de déneigement. La réduction de l’épaisseur de l’âme du rail est un point particulièrement critique. En cas d’écaillage progressif, cet affaiblissement pourrait provoquer une rupture du rail. Par rapport à l’année 2019, aucune réduction inquiétante de l’épaisseur de l’âme du rail visible a été constaté en 2022.

Il a néanmoins été recommandé que le contrôle par ultrasons effectué en 2021 soit répété périodiquement. De plus, en raison des incertitudes, une certaine quantité de rails doit être conservée en stock afin de pouvoir réagir rapidement en cas d’urgence.
Plus-value / économies apportées L’évaluation permet d’éviter un changement de rails prématuré. Parallèlement, les risques de rupture de rails peuvent également être réduits.

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